战争进行到1946年初夏，交战各国中最有名的战斗机莫过于英国的喷火和德国的bf-109，残酷的不列颠空战已经证明，前者在性能方面略微占优.真正决定战争胜负的虽不仅仅是单纯的技术，但随着战争进程的持续，双方航空部门都在想方设法提高己方主力战斗机的性能以及多用途性，另一方面，双方都意识到替代机种的必要性，并着手于这方面的工作。

历史证明，这一次，英国人在两个方面都落在了老对手后头。当德国人的bf-109t型舰载机已经随“格拉夫.齐柏林”号驰骋大洋的时候，英国海军仍在向空军争取喷火战斗机的使用许可，在海军型喷火形成战斗力之前，他们只能继续依靠性能已经落后的“管鼻藿”；当德国人的f190战斗机开始以试验中队的名义在法国海岸飞行的时候，英国人为喷火准备的后续机种“泄火”仍停留在理论阶段，付诸实践更是遥遥无期的事情。

具有讽刺意味的是，早在1938年，秀泼马林公司就向英国海军部提出了一项基于喷火战机的海军改型，以竟标皇家海军舰队航空兵的下一代战斗机。由于人为因素，海军部最后还是选择了费尔利公司的管鼻藿式战斗机作为舰队航空兵未来的主力战斗机。

为此，英国人很快吃到了苦头。

经过正规而长期训练的英国海军飞行员，除了战斗经验之外，其他方面并不逊色于德国同行，可他们驾驶的“管鼻藿”式战斗机，从度、防护、机动性这些决定一架飞机作战性能的方面讲，都与德国海军装备的bf-109t存在一定的差距，仅火力勉强与之相当。

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