实际情况确实是这样的，安娜对这条船进行了彻底的改造，这艘轮船除了在外形上跟自由轮差不多以外，其它方面几乎都有脱胎换骨般的改变。

对于这一点，顾船长很清楚。关于自由轮，他当然是很了解的，也曾经实地参观过一艘作为海上博物馆的同类轮船，他也知道，因为自由轮是二战时期的一款急就章式拼凑而成的海上运输工具，这些船原本就不是一款多么坚固耐用的载具，最初的设计寿命好像只有五年，也难怪安娜对其进行了各种加固和改装。

作为这群穿越者中对船舶最熟悉的专业人士，顾晋已经猜出了这条船的船名：《约翰布朗号》，或者说应该叫《约翰布朗二号》吧，这是二战结束至今硕果仅存且状况完好的少数几艘自由轮之一。

安娜让这艘船变成了一个几乎不沉的海上堡垒----防水隔离舱被加固且增加了数量，龙骨和船身部位的结构得到极大强化，以利于更能耐受风浪和触礁后的冲击。

此外，大部分铆接钢板的铆钉都被更换过，外层的防水漆变成了一种可以预防藤壶之类的海洋生物附着的特殊油漆。另外，虽然武器种类减少了，但数量却增加了。

然而加强后的妮可号所付出的代价是航速的降低，经验丰富的顾晋预计，妮可号的最高航速可能不会超过十二节。

“但是在三百年前，这个航速应该是够用了……”

顾船长在心里想道。

顾晋猜测，安娜大概是在大西洋西岸的某个港口城市遇到这条船的，然后就被他拿来做了复制的样本。

至于依偎在这艘巨轮旁边那艘飞剪式帆船，则应该不是安娜用时空复制技术复制过来的，可能完全出自安娜的自主设计，应该是专门给我们打造的船，因为那是一艘类似巴尔的摩式飞剪船与斯库纳平甲板高速帆船的混合体，貌似在这个世界上找不到同样的模板。

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