确实，将DSI进气道全面的应用到各种类型的战机上面，可以取得很好的效果，不管是战斗机还是教练机都可以用。

尽管F35战斗机率先使用DSI进气道，但是歼十S战斗机却会比F35战斗机更早服役，到时候歼十S就是全球第一款量产的DSI进气道战斗机。

F35战斗机被称为肥电，身材当然没有歼十S这么好了，其实从另一个角度看，F35战斗机的颜值还是不错的，毕竟它是四代机，在制造工艺方面更加的先进，只是因为F35战斗机有垂直起降型，机身才被搞得那么胖。

不过F35战斗机的DSI进气道，是固定的，所以它的最大速度也只有一点六马赫，而歼十S战斗机，却能够达到二点二马赫。

F35战斗机就算是放在三代机里面，也是属于比较慢的了，基本上就是垫底，与歼十S相比慢多了。

在起飞点，雷明最后又操纵着飞机，动了几下舵面，确认没有问题了，便向指挥中心发出了起飞的申请。

覃天坐在后舱，心情也很是激动，不知道等会儿飞起来了，是什么样的感觉。

得到允许起飞的指令后，雷明加大了油门，随即歼十S战斗机发动机的咆哮声就更大了，推力的增加让它在跑道上开始快速滑行起来，当然首次试飞，并没有打开加力，而是采用正常起飞方式。

歼十S战斗机很快就加速到二百六十千米每小时，这个时候已经达到了离地的速度，在雷明的精确操控下，鸭翼偏转，主翼前后缘的襟翼也放了下来，歼十S战斗机机头迅速抬起，前轮瞬间离地！

所有观众的一颗心也被悬了起来，这架飞机的滑跑速度太快了，人们几乎都没看到它是什么时候抬起了机头。

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