回到大黄蜂号，叫巴黎特按照自己规划的航线和时间表，引领着护卫舰队像Aaron亚伦行星驶去，一天以后在护卫舰队摆出的严密的防御队形下。

很是顺利的借用Aaron亚伦行星，调整了航线和速度向吉尔吉斯星链疾驰。

蓝袍祭师法克鱿倒是按照孟远同志的计划表，对外发出了三次加密通信，又过了半天时间，大黄蜂号引领着护卫舰队来到了，Aaron亚伦行星和吉尔吉斯星链间的，AU-98号矿物小行星临时基地短暂休整，汇合了等候在这里的荷马号战斗运输舰后。

孟远同志就叫大黄蜂号脱离护卫舰队，独自加速向吉尔吉斯星链人工航道疾驰而去，几个小时后进入了吉尔吉斯星链区域。

通过大黄蜂号舰体上的感光监视器，看着吉尔吉斯星链中的第五和第六矮行星，之间人工清理出来的航道，孟远再次感到了人类征服宇宙的雄心。

星链中的航道最宽处在两颗矮行星之间，舰载雷达给出的数据是68万公里，航道穿过的小行星区域长度达到了280多万公里。

凭借改造后的引擎，大黄蜂号在没有突发事件的情况下，大概需要用时九分钟左右。当然这是理论数值，实际上星舰进入这种航道都会保留引擎大部分动力，确保星舰能在紧急情况下做出高过载机动。

在星空除了一些固定的太空航道，因为星际商业联合会和当地那啥合作，定期维护清理，使得星舰可以放心的高速航行，其他的一些航道就要看所属国的维护能力了。

维护和清理航道是很耗费资金和人力物力的事情，一般财政不是很宽裕的国家都会选择和BUD（星际商业联合会）合作。有的国家就算资金很宽裕，也会借用BUD的专业设备和人员来维护航道。

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