上午出发，到了下午，张青峰就乘坐马车来到了天津城中。

在天津城休息了一晚上，第二天一大早，张青峰就带着一群人来到了天津造船厂。

此时的造船厂码头上，一艘风帆大船静静的停靠着。

和盖伦船不同的是，这艘船好像显得太过修长。

盖伦船长三十米，宽度就有十米。

而这艘长达三十米的船，宽度却只有五米左右，长宽比达到了六比一。

和其他船相比，这艘船没有什么上层建筑，整个船体看起来就像是贴着水面一般。

和其他船相比，这艘船实在是太另类了。

“掌印，这就是您设计的飞剪船，我们已经完成了海试，它的驭海能力比其他所有船都要好很多。”码头上，船厂负责人田胜坤朝张青峰介绍说道。

“它的速度怎么样？”张青峰朝手田胜坤询问。

“它的平均速度可以达到14节，如果顺风的话，最快更是可以跑到十八节，如果以这样的速度从天津去广州，最快只需要十几天时间，简直跟飞的一样。”田胜坤用一种极度狂热的语气说道。

飞剪船，自然是张青峰抄袭后世设计成熟的飞剪船的船型。

这种船的速度非常快，达到了平均二十五公里每小时，顺风的话更是达到了三十多公里每小时。

这种船就算一天只跑八个小时，算下来也有一百八十多公里，从天津到广州两千五百多公里，算下来也就十三天左右。

历史上，飞剪船曾经作为专门运输茶叶的商船往返于中国和欧洲之间。

在茶叶刚上市的时候，第一批到达欧洲的茶叶最贵，所以飞剪船就派上了用处。

有记载，几艘飞剪船从福州出发，穿过马六甲，越过印度洋，穿过苏伊士运河，然后从地中海前往英国伦敦，前后只花了三个月时间。

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