这里，不但有不少的技术人员、质量人员和管理人员，东海造船厂的不少高层也都到了。

包括吕国栋、陈绍华在内，大家的有一点紧张的看着第一台柴油机被吊进动力舱，直到柴油机稳稳的落下，不少人才轻轻的松了一口气。

为什么这么紧张呢？

原因很简单，因为这是我们国内第一次采用先进的柴油联合动力，在动力系统的安装之中有一项非常关键的技术。

这项技术叫做轴系对中！

它决定了轴系能否安全可靠的运转，如果说动力设备是舰船的心脏，那么这项技术比心脏搭桥手术还要复杂和精细。

柴油机它在运行的过程中，转速很快，在如此高速运转之下，如果轴系装得并不是太好的话，首先轴承轴瓦就会烧掉。

轴瓦都烧掉了，那整个动力系统就意味着瘫痪。

这在东海船厂的历史上是第一次！

难怪大家如此的紧张，包括一把手都亲自来了，亲眼看着第一台柴油机吊装进入动力舱。

接着，第二台柴油机，然后第一台LM2500燃气轮机......

整个过程是非常缓慢的，没有人敢追求速度，以稳妥，精准，追求质量为第一。

几乎一个上午的时间，两台进口柴油机，两台LM2500型燃气轮机才终于成功的吊装进入动力舱。

当第二台LM2500型燃气轮机顺利落下，稳稳落下的时候，整个现场不可控制的爆发出热烈的掌声。

掌声响彻整个船台。

大家拼命的，用力的鼓掌，连那些正在进行舾装的工人们也不例外，一个个高兴起来，松了一口气。

“太好了！”

“柴油机和燃气轮机都顺利进入动力舱！”

“开头顺利，这是一个好兆头。”

“........”

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