面对冯冰蔓的邀请，林向北并没有像在东海国际赛道上那样，直接而干脆的拒绝。

因为现在的林向北，确实很需要一支“车队”的帮助，或者更准确一点形容，他需要钱的帮助！

职业赛车从来都是一个无比烧钱的运动，拉力赛或者场地赛烧的稍微少点，极限压缩的情况下几百万组辆车就能参赛。

如果实在没钱还能去租车跑，就如同《飞驰人生》里面的情节一样，一站赛事租车跑十五到二十万，只要能拿到分站冠军再想办法找点赞助，基本上就能做到收支平衡。

不过这是房车赛或者拉力赛的行情价，要是像林向北上辈子那样跑方程式，到最终成为F1车手所烧掉的钱，恐怕能用天文数字形容。

粗略估算，从七八岁职业卡丁车开始跑，所有花费都是自掏腰包的话，最终进入F1的数字用人民币统计，将会高达一个亿！

这就是为什么后世国内F1正式车手为零的原因，在没有足够的汽车文化环境下，很少有家庭愿意花费如此大的代价，去培养一名方程式车手。

林向北上辈子已经算家底不错，而且还通过车手学院培养计划，减免了很大一笔费用。

但是跑到最后，依然有些无以为继，没有足够的赞助跟资本，去争夺F1正式车手席位，只能止步于试车手。

现在林向北打算走拉力赛这条路，花费肯定是远低于方程式。不过就以他洗车佬的身份，别说是几百万了，连几万块拿出来都困难。

这就是为什么，之前在山顶停车场，林向北很庸俗的提出用钱来当加注。原因就是想要从事职业赛车，没有钱是做不到的，自己也不可能什么都靠老酒鬼。

至于其他赚钱的方法，从上次帮陈胖子凑钱修车的时候，林向北就想过了，感觉通通不太现实。

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