动力系统介绍完毕之后，萧铭关闭了青荷设备。

张德瑞冲着众人笑了笑，道：“开门。”

没有钥匙，距离车还有四五米的距离。

01号实验车的车门就已经打开。

在车门开关的设计上，张德瑞充分考虑了现有汽车实际开门过程中的困境——只要场地比较狭窄，车门就打不开。

这次设计就是考虑到这一点，并且参考了面包车和丰田埃尔法以及双门跑车的开门方式。

参考，只是参考，而不是一味的抄袭和仿制。

河新能源车的开门方式独具一格，前门先是整体轻轻抬起然后往前移动，移动到车头处时再轻轻放下。同样后门也是整体轻轻抬起到一定高度后，移动到尾部底端，然后再整体放下。

这样开门的方式既有科技感也节约了空间，不会出现因为停车位空间不够而打不开门的情况。

此外，车门整体打开后，搬运大件的物品也是相当方便。

张德瑞道：“在设计的过程中，我们没有考虑钥匙。因为河搭载了全能的车载助理，所以开启车门的方式有两种，一种是通过青荷设备开启车门，如果用户没有购买青荷设备，也可以在手机上下载车载助理程序，第二种是通过驾驶室车门位置的指纹和虹膜锁打开车门。当你要将车借给家人或者朋友是，可以通过手机、青荷设备远程控制一键解锁。”

张德瑞的团队终于在这次的实验中取消了自己深恶痛绝的车钥匙，当一块车钥匙放在包里时，技术团队的员工们感受到的是麻烦。而且时间长了车钥匙磨损，看着也恶心。

要是有人车钥匙的功能不是为了开车，而是为了装X，那张德瑞无话可。

“去看看。”萧铭指了指车里。

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