在确定空军防御性装备优先发展的逻辑顺序后，对于战斗机也进行了明确指令:两条腿走路，一条是继续在活塞机领域下功夫，利用美国提供的r-1800和英国梅林发动机进行仿造；另外一条是准备启动喷气机建造，利用俄版哈维兰德发动机争取实现首架喷气战斗机试飞——时间定在1947年。在现有装备中，拉7、拉9是主力战斗机，雅克-9则因为大航程在护航作战中有大作用，因此都建议保留下来，至于其他型号就毫不犹豫地砍掉了。

在援苏时，美国方面只小气地提供了p-39/p-38/p-63等国内自己也不要的垃圾货色，但现在既然轴心态势逼人，东俄作为一个还有点实力同时又与日、德都有矛盾大国，同时从苏联目前实施“新经济政策”来看也有政策转变的迹象，再加上斯大林老爹在其他方面对美国的支持和表达“抱团取暖”的愿望。于是美国便放弃了一直以来的意识形态对立，大方地把美国的p-51\p-47，f4u和英国喷火都往苏联塞，有实物给实物，有图纸给图纸。

说好美国公司的知识产权将来如果要仿制都是要给钱的——自主吸收消化不算，价格什么的等战后再算（其实就是可以赖账的暗示），苏联对此当然无比感谢。现在对内宣传口径都悄然发生变了，资本主义不再是布尔什维克不共戴天的敌人，而是要警惕身边的国社主义走狗——弗拉索夫和西俄。甚至表示可以将来在远东划出自由贸易区、特别经济区，供美国人来投资办厂、开发土地、森林、石油、渔业和其他矿产资源

至于米格公司，由于生产的主力战斗机米格-3、米格-5部队反响都很一般，实战表现也很一般，所以决定全部停产，但因为米高扬的缘故——米格公司首席设计师米高扬的哥哥是政治局委员阿纳斯塔斯·伊凡诺维奇·米高扬，因此伏罗希洛夫不可能一点面子也不卖，便希望米格设计局转型，正好米高扬本人对喷气机很感兴趣，于是米格公司便指令成为新一代米格喷气机的承办机构。

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