他就这样子被打气筒的气门给难倒了。

其实还有个问题，打气筒的活塞怎么制作？与筒子之间没有缝隙么？打气的时候不会漏气么？

活塞内部是金属块，用车床加工出来的，与筒子的缝隙本来就非常小，又给它制作了橡胶片，此外还加了油，油也能减小缝隙。

如果打气筒的气门与轮胎的气门在形状上比较符合，那么对接之后就不会漏气么?

他不知道。

他实验的结果是会漏气。

即使在一侧的管子底部垫橡胶垫，再用力压结实，都会漏气。

他觉得主要原因在于自己制作的管子形状不够标准。

中等尺寸的管子他能够加工标准，更大尺寸的管子他就加工不标准了。

现在他的希望是这样子。

一个大的管子套着一个小的管子，中间几乎没有缝隙。

一个更大的管子套着这个比较大的管子，中间也几乎没有缝隙。

此外中间这个管子，插到顶部之后会遇到橡胶垫，用力把它给压到橡胶垫上，那么缝隙就被彻底堵死了。

连打气筒的活塞都能够不漏气，气门的连接不应该这么吃力。

于是开始试着制作这个结构。

他觉得主要问题是加工精度问题。

只要精度到了，气密性就好。

其实它涉及到多个管子，一个套一个，都必须非常的标准，这样子只要外面的管子能够套起来，里面的管子也能够一个接一个的套好。

他是希望这种方式可行。

第一个样品做出来之后效果就不错。

但是依然有点漏气。

然后就重做。

重做的目标一是把管子都给做的足够标准，二是试用不同弹性的橡胶片，想瞧瞧气密性如何。

说是橡胶片，其实是他用动物胶与兽皮合成出来的。

也许是因为自己的手不够灵活。

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