他全都使用实心钢铸造。

轮子两侧用垫片进行固定，并用横向的楔子锁死。

然后是制作三角杠，把自行车的前后给连接起来。

三角杠的底部是脚踏的转轴。

三角杠的连接使用专门的连接件，再用铁水焊死。

后面是一个车座子，以及后座。

下面有两个柱子接到后车轮，后车轮又有横着的棍子连接到三角杠。

它们的连接都是用了专门的连接件。

连接件的设计非常的麻烦。

他都是手工制作出铁块，中间开洞，把这些棍子给插进去，侧面打洞，用楔子锁结实。

车架子的棍子算好尺寸，铸造出来花费了两天。

安装的耗时就比较久了。

首先是前后的问题，脚踏的齿轮与后车轮的齿轮装上车链子之后应该能够绷紧并稳定运转。

这一步看着简单，结果不停的调整，他的脑子里简直是一团糊涂浆子。

车轮的转动与前进方向要平行。

脚踏也要平行。

装三角杠的时候装歪了。

结果是全都拆了，重新铸造连接件，重新打孔，重新装。

有时候会有人来看他在做啥。

他的笨拙使得他很不好意思。

其实三角杠、车架子都并不多么难装，只是他脑子老是不开窍，容易犯糊涂。

又是四天，车子的三角杠与后面的部分都安装好了。

很结实，很稳定，脚蹬起来唰唰的。

然后装前车轮。

发现两只把手太矮了，他这种身高骑起来都不舒服，原因是前面的架子做短了。

原本是不短的，装三角杠的时候进行过调整。

于是又从新铸造前面的架子。

把手与下面的两条腿是分开的。

造好之后试装。

车架子比较平衡。

很正。

转动很光滑。

下面是给两个车轮装轮胎。

内胎已经造好了，很容易就能够装上去。

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