但是马林对于功率有个基本了解。

一吨重的重物，一秒钟提升一米高度，便是做了一万焦耳的功，功率是一万瓦。

当他的漆包线不再那么臃肿，他认为自己的电动机的功率是可以达标的。

此外就是发电机的功率问题了。

同样的，用更粗的铜丝缠同样的圈数功率就会提高。

只是这样子一来发电机的体积会变得更臃肿。

缠更多圈会提高电压，这样子也可以提高功率。

但是铜丝太细、电压太高，容易烧掉。

太细本身就不结实，又因为电阻大而分担的电压多。

让人不放心。

所以使用粗铜丝与缠更多圈在功率上是一致的，同时安全性可以提高很多。

所以马林决定对发电机以及重型机械使用更粗的铜丝来缠线圈。

这样子是可行的。

所以现在的三四千瓦的发电机，采用的铜丝更粗一点、总体积更大一点，功率就可以提高到两万瓦以上了。

而改善漆包线后，重量会降低十来倍。

估计一万瓦的电动机重量两百斤左右。

不算重。

他制作的车子会相当的简单。

一个平板车，带有四个非常大的轮子。

前面放着一个电动机，拖着很长的电缆。

方向盘在电动机后面。

方向盘应该怎么制作？

如果是手扶拖拉机那种调整方向的法子，压根就不需要方向盘。

拖拉机肯定需要四个轮子，所以也必须有方向盘。

轮子为什么能够转向呢？

本来以为是稀松平常的事情，仔细一想，反而觉得很神奇。

一下子被难住了。

拖拉机的轮子怎么转向？

转向的过程中行驶依然是平稳的。

轮子与车轴的连接应该是什么样子的？

马林的想法是，车轴的边缘带有转轴，可以旋转。这样子轮子便可以旋转。

方向盘转动的时候带动齿轮组，使得轮子的方向发生偏转。

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