仔细想一下，还是不要在气缸内部实现对阀门的控制了，太麻烦。

在外部实现控制。

加工难度立马就降低了很多。

进气管在气缸外面冒出一部分。

这部分下面掏两个洞，安装两个阀杆。

最外面那个阀杆正上方进气管拐了个弯。

进气管的形状是横竖垂直的Z字形。

进气管的外口连接到高压氢气瓶。

这个连接不是很难实现，就像是用打气筒给气门芯打气似的，一个粗管子一个细管子，粗管子中带有橡胶垫片以提高密封性，再压紧就行了。

压紧可以借助旋钮实现。

这个压紧功能想实现至少需要两天的时间。

毕竟他们的机床还是不够精密。

下面就是这个奇葩的进气口了。

把它给搞定别的问题都会比较简单。

Z字形进气管道。

下面有两个阀杆，左边还存在一个只进气不出气的阀门。

这个阀门是否可以被取消？换成最简单的压紧式阀门。

想了一番之后觉得不行。

阀杆与所在的孔洞之间其实存在缝隙，虽然非常小，却一直会漏气。

氢气漏出来在一个小盒子内，是可能会引起爆炸的。

因此第一个阀门还是需要使用比较麻烦的这种。

那第一个阀门应该怎么设计以及怎么安装呢？

马林的想法是，这个阀门应该是一个圆形金属片下面加一个环形橡胶垫片。

金属片一侧有个洞，套在一个轴上，洞比较松，使得小金属片既能上下滑动，又能向上翻起来。但是轴的上方被封住了，无法滑脱。

高压气体压到金属片上，它再压住下方的垫片，就把出气口给完全堵住了。

这个功能不难实现。

进气管虽然内径很小，但是管壁很粗，方便进行各种操作。

从这个阀门开始向下的进气管的所有部分都变得比较容易制作了。

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