其实它只需要给燃烧室注入非常少量的新鲜空气，相当于半个气缸的容积。

不用耗费多少能量。

储气室与燃烧室的阀门是只进气不出气的，而且一旦储气室的气压高于气缸就会开始进气，而气压低的时候就会停下。

这个阀门比较容易制作。

那么怎么给储气室打气呢？

储气室连接一个打气筒，中间也是有一个只进气不出气的阀门。

打气筒接通一个比较大的齿轮的曲柄摇杆。

气缸的每个周期，如果这个齿轮转两圈，打气筒的活塞进行两轮往复运动。

但是想一次往复运动就注入半个气缸那么多的气，打气筒会太大，不方便。

于是最好发动机的一个周期，齿轮转动比如十圈，打气筒打气十次。

五次的打气量相当于半个气缸的容量。

这个打气筒大约跟家用的打气筒一般大小。

它打气那么快会不会出问题？

应该没有问题。

考虑一下，还是把它的长度给缩小一半比较好，否则发动机体积太大了。

于是发动机的一个周期，这个打气筒打气二十次。

一个周期可能只有零点几秒。

这么快的打气真的行吗？

估计会把活塞给磨坏的。

所以得改变思路，把打气筒给做的更大一些，真的是打一次气就有半个气缸那么多。

于是它的体积跟气缸很接近。

考虑到气缸也不是很大，所以这件事倒不用太担心。

把它给安装好也并不用太久。

发动机的每个周期，打气筒打气两次。

简单轻松。

只是进气口的口径必须非常大，否则进气速度不够。

从开始制作到真正的把这个自动打气筒给安装好，一共花费了三天。

接着对这个发动机进行实验。

果然只用点火一次，燃烧室内就可以一直有火焰燃烧。

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