萧金浪跟周青峰麾下也半年多了,还是被这位总裁时不时天马行空的想法震的晕晕乎乎。别人放眼全世界是吹牛,但这位不一样。他真能做到。
汇报结束,留学生事务还挺繁杂,萧金浪得去忙乎。
周青峰也忙。时隔一个半月,马千山马主任又出现了。
这位最近东跑西跑,好不容易跑回莫斯科分公司,找到周青峰还特意关上办公室的门,很严肃的取出一些文件复印稿,说了句:“周总,你要的事,办成了。”
‘圣光航空’成立了。
这是一家民营企业,绝对民营,跟政府毫无关系。顶多是从联航拉了一批退役的军队飞行员和地勤,顺带从部队转业了一批骨干上岗。
至于飞机,直接用之前买来的图-154和伊尔-76。一套人员两套班子,根本不影响飞行营业。
此外为了体现‘圣光航空’的民营属性,这家航司还开出高几倍的工资招人。开飞机过来交接的大毛飞行员和地勤干脆留下了,直接就在‘圣光航空’找一份工作。
国际性大公司嘛,人员自然也要体现国际化。
反正买客机送飞行员什么的,实在太正常了。顺带那批毛子空姐更是赠品。毕竟现在大毛国内毕竟乱,航班减少,空乘人员也是有就业压力的。
不管是那个国家的飞行员都是高素质人才,培训费用相当等身重量的黄金。二三十年后,国内航司大发展,自家飞行员不够,跑去挖韩国客机飞行员。
能飞国际航线的飞行员更是宝贵,培养起来都特别难。
对于‘圣光航空’来说,到处挖人是必然选择。否则接下来的飞机找谁开?特别是熟悉大毛航线的,岂不就是大毛的飞行员比较好么。
所以哪天这批毛子飞行员跑回二毛家去开伊尔-76也是很正常的。毕竟他们大多都是军队出身,国际社会不能有太多怀疑。
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