车船！

作为船厂的东家，对车船，张滨当然不陌生，甚至他还曾想过建造这种在宋代时曾盛极一时车船。

车船最大的特点是什么？

当然就是舷外的轮桨了。桨用手力，而车船使用脚力，也正因如此，才有了“以轮激水，其行如飞”的说法。而在大明的船厂中，原本就“车轮舸”，但因为使用不广，早就于江南上消失了。

“不过这车船似乎只一对轮浆，按道理说应该轮浆共同才对，你这船……”

张滨抬起头说道。

“似乎有些不太一样。”

“三哥果然是行家。”

张英笑道。

“三哥是知道的，自崇祯十五年，今上把欧式多浆船引入长江，大江南北这种新式“蜈蚣船”就风行一时，相比于旧式“蜈蚣船”，它载货多，速度快，在江河中使用极其便利。”

所谓的“欧式多浆船”，其实就是威尼斯式桨帆船，它比旧式“蜈蚣船”更大，而且舱室宽敞，用于内河运输比“蜈蚣船”载货多，比慢浆帆船快，这种船同样也是成记船厂最重要的产品。

“不过，众所周知，桨帆船需要熟练划桨手，一艘船上至少需要数十名浆手，这也是桨帆船使用不广的原因。”

“所以，你想用车船代替桨帆船？”

张滨随口说道。

“这车轮舸过去不是没有人造过，它需要和桨手一起用才行，而且车轮容易损毁，实在不是什么好选择。”

“车轮容易损毁不假，可要是换成铁轮呢？”

“铁轮？”

张滨惊讶道。

“铁轮谁能踩得动？”

“为什么要用人踩？”

张英笑道。

“为什么不能用机器带动？”

“用机器？”

听着窗外传来的打铁声，张滨愕然道。

“你是说用蒸汽机？”

“没错，就是蒸汽机，既然蒸汽机可以装在车上，驱动火车，为何不能用它驱动车轮呢？”

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