方案定下来，铁匠的打制就是需要时间了，由于船厂这里没有配套的钢铁厂，铁匠只能用锤头手工敲击精铁渗碳，设计的型材长度为一公尺，这已经是手工作业的极限，再长铁匠根本拎不动，更别提打制形状了。

整个盐场所有的铁匠全部动员起来，两天的时间十根一公尺长的型材打制完毕，并且都预留好了安装孔。

接下来要做的就是将所有的型材拼接起来，这需要大量的螺丝和螺母，张三感觉自己穿越过来，对工业最大的贡献就是提前让华夏使用了螺丝和螺母。

不要小看后世这不起眼的螺丝螺母，在这个时代那可是妥妥的高科技。

铁肋条的制作与龙骨一样，也是一样操作，整个骨架搭起来用了五天时间，剩下的贴木壳的过程就不需要张三的帮助了，黄八公有着丰富的经验，这时候张三再去指手画脚就显得不合时宜了。

十天的时间整个船只建造完成，撞上帆具绳索以后，整个帆船就算建造完成，下一步就是下水测试了。

忙活了十天，一艘百料小船却成整个希望营在盐场高层的焦点，一旦下水成功，并且在海试中取得不错的成绩，就意味着以后的造船技艺将发生根本性的改变。

崇祯二年冬十月廿五日，这一天注定将是华夏造船史的一个转折点，历史将会铭记这一天。

上午巳时初刻，这艘没有栖装，没有武备，只有简单的帆索的百料小船被船工从船台推向滑道，没错！就是用人工推动下水。

为了推动省力，船台到滑道的距离刷上了起润滑作用的桐油。百料小船听起来有点小和人比起来却是庞然大物，算下来自重有四万斤左右，众人齐心协力用了一个时辰才将帆船推进滑道。

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