1864年，铁路在欧洲已经普及，而在亚洲，印度于1853年、马来群岛于1860年已经分别铺设了铁路。这一年，英国铁路专家司梯文森来到天朝，建议天朝在上海与苏州间修筑铁路。

这时候的天朝还是同治三年，湘军攻陷天京，太平天国运动被终结，清王朝起死回生。

司梯文森修建铁路的建议，“国人无应之者”，四亿天朝人没一个人搭理，却被一个在华的英国商人杜兰德听进去了。

心动不如行动。1865年7月，杜兰德在北京宣武门外的平地上，造了一个铁路微缩版。铁路长一里左右，小火车在铁轨上运行。这是天朝大地上行驶的第一辆火车。

显然，杜兰德这是在做广告。以实物演示的方式告诉天朝人什么叫火车，我建给你们看。

但是，他低估了天朝人拒绝新生事物的决心。对铁路，民间反应是害怕，官方反应是这个不能有！

清人笔记记载，“京师人诧所未闻，骇为妖物，举国若狂，几致大变”。

当时天朝还没有警察，由军队管理社会治安。于是，步军统领“以见者骇怪又命其立毁焉”，这才平息了骚乱。

理论上天朝的第一条铁路，实际上的铁路模型，就因为观众害怕被拆毁。这时距离世界上第一条铁路诞生已经36年，这条铁路的命运就是这样滑稽和悲凉。

方德显然也害怕自己建设的铁路也遭受这样的命运，尤其是他还和门阀士族的关系非常差，而偏偏现在的大汉是整个门阀士族掌握话语权，要是他们妖魔化铁路，也给方德来这一套，他就麻烦了。甚至他们派几人不怕死的被火车撞死，方德这火车就真有可能胎死腹中了。

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