在下一轮融资迫在眉睫的时候，滴滴的程总第一时间飞往旧金山这个Uber全球总部，希望TK（Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡拉尼克）投资获得滴滴5%的股份，把中国市场完全交给滴滴。

可惜TK的胃口太大了，哪里看得上这区区5%的股份？

要知道，Uber那是打车软件的鼻祖，在打车软件领域是当之无愧的全球霸主，只不过暂时还没进攻中国市场罢了。

所以TK的报价是要滴滴40%的股权，双方自然没办法达成共识。

然后，程总等人在米国待了一个多星期，可惜这C轮融资受到阿里的阻击，在纽约所有答应与滴滴方面商谈的投资人最后都推脱了，甚至有签了投资协议的投资人也拒绝投资。

当然，不仅仅是滴滴的C轮融资受到阻击，快的与大黄锋的B轮融资，也同样受到阻击，快的受到千度与腾讯的阻击，大黄锋受到微信的阻击。

总之，打车软件的整个融资市场，那是你阻击我，我阻击他，他阻击你，谁也不想让竞争对手抢占先机。

而这个时候，就可以看出全资的好处了，因为之前千度是全资收购的打车软件，所以不存在融资的问题，千度只要想砸钱就可以砸钱，效率比其它三大打车软件都强得多。

这种砸钱砸出来的市场，那是非常不牢靠的，无论是出租车司机还是乘客，那都是有奶便是娘，哪个平台给的补贴多，就去哪个平台。

忠诚这玩意，那是不存在的！

于是，千度打车抓住这千载难逢的时机，在另外三大打车软件资金告急，融资又受阻击的情况下，忽然加大出租车司机与乘客的补贴力度。

仅仅几天时间，原本比滴滴、快的、大黄锋这三大打车软件的市场占有量稍微逊色的千度打车来了个大翻身，瞬间便把三大竞争对手甩开了。

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