“单点电喷……多点电喷。”托马斯嘴里面声的念叨着，几年前大众公司在研发电子喷射的时候，他也参与其中，周景明所的话，字面意思上并不难懂，但是在技术原理上，托马斯还需要好好的消化一下。

“周先生，你能简单的一下，这个所谓的多点电喷，他有什么具体的优点吗？”托麦斯看向周景明，好奇的问道。

如果多点电喷的优势并不比单点电喷大很多，那托马斯觉得也没有必要再去搞什么多点电喷了。

周景明没有急着回答托马斯的问题，而是转过身，对罗玉忠了几句话，罗玉忠听完之后，便跑了出去，很快地，罗玉忠便带着另一个人走了进来，这个人就是经委替项目组配的一个翻译，周景明的意思是，他接下来的话，也要让中方的技术人员听得懂。

“托马斯先生，咱们之所以想要用电喷系统取代化油器喷射，就在于化油器喷射属于机械控制，没办法实现精确的动态调整混合气浓度，这一个对于气压多变、温度多变的驾驶环境来很不方便。另外，化油器喷射由于不具备自适应浓度调节，因而导致其油耗相对偏高，而电子喷射，刚好可以在一定程度上解决这样的问题，我的没错吧？”

翻译来了之后，周景明便笑着道。

油耗偏高这一点在老普桑这款车子上表现得极为明显，因为桑塔纳最初装配的发动机，使用的也是化油器喷射方式，只不过那时候石油的价格还没有那么高，各国对于油耗的敏感度也不是很高，所以也就没有人意识到这一点。

但是后面的事情，罗玉忠他们不懂，但周景明却是知道的，石油危机过后，国际原油价格暴涨，各国政府对于汽车油耗，这才重视起来，而且，随着环境意识的增强，环境法规对于汽车排放的要求也就越来越严格，化油器喷射很明显都是不符合要求的。

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