第二汽车制造厂，也就是我们常的二汽，一直到1969年才开始在鄂省的十堰建造，起初就是以东风牌载重车起家的，后来逐渐引进了雪铁龙的富康轿车以及爱丽舍轿车，二汽的生产规模以及业务范围，也随之扩大。

上汽的桑塔纳、二汽的富康以及一汽的捷达这三款车，被称为中国车市的“老三样”，其对于国内汽车工业的发展，都有着不可磨灭的作用。

二汽最初是在1952年便被提出来要进行建设的，但是期间经历了一系列的波折，一直到1969年才开始建造。整个八十年代，是二汽发展的一个转折点，以东风系列产品为纽带，二汽组建了跨部门、跨省区的东风汽车工业联营公司，并以此为基础，扩大了自己的生产能力，一举超越彼时的一汽，成为国内生产规模最大的汽车制造商。

进入到九十年代之后，二汽正式更名为东风汽车公司，稳稳占据了国内“三大三”汽车格局职三大”的一个，并且在随后的时间里，将总部迁往了鄂省的省会城剩

值得一提的是，二汽的建立，也离不开饶斌的支持，之所以将饶斌称为“中国汽车之父”，是有道理的。

周景明一行戎达十堰的时候，已经是下午四点多了，北有武当山，南有神龙架的十堰，此时只有一条铁路与一条公路通进来，俗称“九山、半水、半分田”，二汽当时就是在这样艰苦的条件下才被建造成功的。

“要不是我亲自来一趟这里，我还真不敢相信，咱们国家赫赫有名的二汽，竟然就在这里。”下了车之后，何应寻看了一眼四周，感慨着道。

唯一的一个火车站显得破旧不堪，四面环山的，怎么看也不像是一个工业城市应有的样子。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Edge浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.sisiread.com

(＞人＜；)