1992年3月1号，农历正月廿七，再过四，就会进入到二十节气中的惊蛰，除此之外，这一并没有什么特殊的意义。

然而，在中国汽车工业的发展史上，这一却是留下了浓墨重彩的一笔，但凡是研究国内汽车发展史的人，都没办法也不可能绕过这一，后来的人们将这一叫做“中国家轿时代的开始”，也就是从这一开始，中国的汽车工业，才算真正的有资格同欧美发达国家的汽车工业掰一掰手腕。

明汽车公司总部。

一月底以及二月份一整个月生产的总计八千多辆福娃轿车，已经在前段时间就被运往了燕京以及粤省这两个销售中心，而长三角这边，申城、金陵以及宁杭三大城市，也是分别有一定数量的轿车被送到了相应的4S店里。

目前明汽车公司在全国范围内授权的一级经销商总共有24家，其中大部分都集中在长三角地区，光是申城就有八家一级经销商，而金陵市以及宁杭市两个省会城市，则分别有6家，剩余的四家，则是这段时间刚刚获得授权的，两家在燕京，另外两家则在粤省。

除了这几个销售中心之外，经过三年多的发展，苏浙沪三省市的大部分地级市，明公司基本上都已经实现了销售网络的覆盖，而这一次福娃轿车的分配数量，也是按照经销商的数量进行分配的，珠三角以及京津冀分别有一千辆的指标，剩余的六千多辆福娃轿车，将会由长三角地区进行消化。

“从今开始，福娃轿车便正式销售了，为了防止需求过大而产生的供应不足的情况，发动机厂、变速箱厂以及整车厂三大工厂，一定要安排好生产计划，确保在申城的生产基地投入使用之前，每个月至少有五千辆福娃轿车下线！”

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