实际上，前来订购明集团引擎装置的，不只有贝纳通车队一家，在席恩走了之后没多久，普罗斯特以及米纳尔迪这两家车队的负责人也是找到了周景明，表示未来几年，车队想要将引擎供应商换成明集团。

这样一来，算上明车队自己的话，明年将会至少有四家F1车队使用明集团的引擎装置，这样的数据，就是巅峰的法拉利也不曾做到。

引擎装置是一辆赛车中最贵的部分，一台F1发动机的造价高达上百万美元，而一个车队每年所需要的发动机也是数十台起步，所以，光是这些引擎订单，就价值数亿元，算是明集团额外的收入了。

“对了，乔纳森，明车队的赞助商，目前进行的怎么样了？”送走了其余人之后，周景明继续问道。

目前明车队涉及的汽车赛事十分繁多，像最早进行的WRC、勒芒24时耐力赛等赛事的赞助商，明集团早就有了，而F1锦标赛是因为第一次参加，目前的赞助商并不多。

F1是一项十分烧钱的运动，也可以是最烧钱的体育赛事，车队每年的运营费用都高达上亿美元，除了靠明集团投钱之外，车队最主要的资金来源，便是赞助商的赞助费了。

比如法拉利车队的赞助商就有壳牌、沃达丰、普利斯通、玛涅蒂-玛瑞利、Fa、NGK、依维柯等数十家，俨然就是一个移动的广告牌，这也是法拉利每年最大的一笔资金来源，光是赞助费就高达两亿美元。

除了赞助费之外，F1车队的另一项收入便来自于赛事的年终分红。年终分红奖金是在F1赛事的总营收中分配给车队的那部分，而总营收主要由电视转播权交易、活动招待、赛事赞助以及由赛道方支付的费用组成。

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