九月，大地鹰飞。

歼轰七a战机o86号，换后再次起飞，仍然是由特级试飞员宋志荣和杨中华驾驶，他们顺利完成了歼轰七a的低空大表试飞任务！

而林鹏也见证了这个伟大的时刻，歼轰七a在低空飞出了128o千米每小时的度！

在林鹏的记忆当中，似乎原来歼轰七a最大低空表只有121o千米每小时，没想到现在却提高了一些，难道是因为自己用脑机融合感知，控制了歼轰七a，让它产生了一些特殊的变化？

这件事情林鹏也想不明白，不过反正也没有人知道。

试飞进行得很顺利，没有出现任何的故障！无论是试飞院还是一飞院的参试工程师们，都感到很高兴，128o千米每小时的低空最大度，确实是很不错了！

因为低空大表就是要在战机不解体的前提下，飞出最大度，是战斗机试飞中最难啃的硬骨头。

由于低空的大气相对来说要比高空稠密得多，所以这时候动机的有效推力也是最大的，但是相应的飞机在飞行的时候遇到的阻力也是很大的。

战机在低空进行音飞行，会形成强大的音爆云，这在网上也有很多照片，m国的航母战斗机飞行员最爱炫这种技术，所以曾经生过好几起低空音飞行，导致飞机解体的事件。

那就是由于m国飞行员，飙飞机飙过了头，因为在低空的时候，飞机突破音障，便接近低空最大使用度了，一不小心就会过，在低空以过音的度飞行，高从战机表面吹过的气流，就会对飞机表面产生巨大的压力，一旦过极限，战机就会出现震颤，进而蒙皮也会被破坏，机体结构承受不了巨大的压力而空中解体。

所以试飞低空大表这个科目，所有的参试人员，都是捏着一把汗的！毕竟上一次还没开干，就出现了试飞事故，要不是老天爷开眼，估计o86号机和两名特级试飞员都挂了。

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