如果希飞公司脉动式生产线多建几条，火力全开，的确一年造个二百架，甚至三百架飞机也不稀奇，这样算下来产值怕是要达到六七百亿甚至更多。毕竟像大运这样的飞机，价格更高。

接下来林鹏又爬进了一架歼轰七B样机的座舱，这架样机是准备用来试飞的，所以安装了比较完整的玻璃化座舱和相关航电设备。

三块比歼轰七A上面更大的显示屏，几乎没有什么多余的按钮，看起来相当的先进。

这一套航电系统，确实又比歼轰七A先进了许多，甚至快要接近四代机了。

确实这里面，有一些歼轰八的技术，都要在歼轰七B上面进行试验，这就包括了中国的宝石台航电构架的航电系统。

可以说现在的歼轰七B是目前中国在研型号里面，航电系统最为先进的，当然四代机还不能算，因为它还没有正式开始，上次终评会后，还没有宣布中标结果。

歼轰八也不算，因为歼轰八的航电系统，未来就是从歼轰七B的航电系统基础上升级而来。

眼前的歼轰七B飞机，无论是气动设计，还是航电系统，都已经达到了世界先进水平，较之歼轰七A不止提高了一个等级。

就算是与毛子的苏三零相比，除了机动性能不如之外，已经全面领先于毛机了。

所以这时候国内仿制苏三零的计划，也受到了很大的影响，军方也不是不清楚，如果继续仿制苏三零战斗机，还不如就用歼轰七B来充当中国战轰力量的骨干，将来的歼轰八要充当急先锋和开路者的。

如此一来，仿制苏三零就显得多余了，所以现在六零一所那边，也得到了这样的信息，他们仿制苏三零的相关工作，也基本上都停了下来。

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