随着加力燃烧室的打开，这台涡扇25C发动机的推力一下子就增加了不少，这就好比是汽车上的涡轮增压发动机一样，当涡轮增压器启动以后，发动机功率就会有一个爆发增长。

加力打开以后，发动机的推力有明显增长，领导和专家们都紧紧的盯着大屏幕上那些跳动的数据。

一百八十千牛，二百千牛，二百二十千牛，试车的状态看起来不错，各项数据也是正常的，控制室里的领导和专家们都小声的议论着，看来首次试车应该没有问题。

当然这只是首次试车，后面还要经过很多道试车考核，不但如此还要进行高空台的试车，甚至是飞行平台的试飞，最终才可以定型，然后装上轰20战略轰炸机进行试飞。

而这个期限只有两年了，所以这对航发集团，对涡扇25C发动机的研发团队来说，都是一个巨大的考验。

涡扇25C的发动机加力推力在逐步加大，很快就超过了二百五十千牛，这已经超过最大加力推力的百分之八十了。

按照试车大纲的要求，首次试车最多也就只能加到这里了，不过吴总师很是激动，又让试车操作员再加了一把，推力达到了二百七十千牛！

这已经达到了百分之九十的推力了，此时的涡扇25C发动机尾喷口，喷射出来的尾焰，看起来就好像一道道的环状火圈一样，整个试车车间都被高温给烤热了。

推力达到二百七十千牛，并且稳定的运行了好几分钟，看到这个数字，领导和专家们都忍不住用力地鼓起掌来。

这又是一次重大的突破，可以载入中国航空史册，甚至载入世界航空史册，因为全世界都还没有一台加力涡扇发动机，达到过二百七十千牛的推力！

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