由于之前的轻徭薄赋，加上税制改革，这里的工商业都快速增长，周边大量商人，工匠聚集。巴士拉利用中国生丝，成为超越巴格达的丝织中心，大量大食风格的丝绸，向回教世界出口，而且大量中国商品，印度商品都在这里汇聚，收个三十万金币不是负担。霍尔木兹岛之前就是波斯、大食和印度这世界排名靠前的大国的贸易中心，商业发达程度，比巴士拉有过之而无不及，只不过手工业欠缺，收割十万金币也没有压力。

而卡拉奇和永恒城的恒河港，这可是建立在印度两大出口的城市，卡拉奇已经成为世界级的富庶之地，印度五河流域的旁遮普的出海口，印度五河流域的手工业、农业是绝对不输给太湖地区的，因此卡拉奇的商业潜力，甚至比巴士拉还大，短短几年间，就聚集起了十万人口，往来波斯湾和埃及的商船在这里停靠，收个三十万金币也没问题。恒河港是印度河流域最大的出海口，虽然不是唯一，但也足以支撑三十万金币的税赋。

这几座印度洋和波斯湾的大港，定下一百万金币的税收，就是一千多万贯铜钱。余下的增额，就要落在马六甲海峡以东的港口。可是这些港口虽然重要，是必经之地，但却不够富足。毕竟都是建立在很落后的地区，吕宋城周边是矮黑人的巴朗盖，湄公城周边，是落后的柬埔寨村社，狮子口周边的三佛齐，是热带佛国，北边的蒲甘王朝是腐朽的婆罗门帝国，都无法跟印度、波斯、大食、埃及这些打过相比。

因此这几座城市，每座最多五十万贯税收就顶天了，四座港口城市，能收两百万贯。

缺口还有六七百万贯，如果因为增税而引起商船换港的话，缺口会更大，出于财政宽裕原则，依然需要增加一千万贯税收。

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