黄鹄号是一个很特殊的名字。

因为在本来的历史上他属于华夏第一艏自产蒸汽轮船的名字。

这艏造价白银八千两，在安庆内军械所，由徐寿，华蘅芳设计建造，在1865年建成，曾国藩赐名为黄鹄。

不过因为他的蒸汽机只是单缸，而且相比于欧洲来说技术要差很多。

所以其航速只有六节，全重二十五吨，只能适合内河航行。

但刘守义所设计的第一艏蒸汽轮船可不是几十，几百吨的小船。

也不是用来内河航行的。

而是跨越大海，乘风破浪的千吨大船。

也正因为是需要跨越大海，又有三胀机加持，所以刘守义才决定最少得从千吨开始。

当然和后世动则几万，几十万吨的超大船还是有差别。

长度四十五米，宽度十二米，采用飞剪式流水线船体设计，加上两台千匹马力的三胀机加持。

刘守义估计这种新船只要一切顺利，船速最少也该在二十节以上，最高航速甚至有可能超过二十五节，最少也不应该低于十五节。

具体什么情况，还得等所有系统设备整合在一起后，通过海试后，才能确定。

三胀机如今已经有千多匹马力，但是刘守义知道这并没有到三胀机的极限。

想想后世的三胀机，单台都有上万马力，四台串联，甚至可以达到五万马力以上的强劲动力。

由此可见三胀机还有很大的提升空间。

而且以后几千吨，几万吨的大船肯定会制造。

动力提升，便可让船只造得越来越大。

万吨大船，不再是梦想。

当然两台三胀机串联，三千匹马力的动力。

别说千吨船，哪怕是万吨船，刘守义估计船速也不会很低，基本也可以达到十五到二十节的样子。

这种航速只是刘守义做出的一个最保守的估计。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.sisiread.com

(＞人＜；)