内燃机，其实就是一种通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

和蒸汽机不同的是，蒸汽机是通过烧开水，获得高温甚至高压蒸汽，进入气缸，带动活塞做往复运动，从而产生动力。

而内燃机则是直接在气缸内设置燃烧室，引入燃料在燃烧室内与空气混合燃烧，从而拖动活塞做往复运动，从而产生动力。

燃料一般都是煤油，汽油，柴油等。

这些通过原油蒸馏便可制得。

所以如今限制内燃机的，便是气缸内置的燃烧室了。

整个内燃机可以分为四步，也就是俗称的四冲程。

吸气，压缩，做功，排气。

将煤气和燃料气化后吸入燃烧室和空气燃烧。

之后通过压缩进入气缸内做功，最后把多余的废气排出。

如此便是内燃机工作的整个过程。

做功，排气原来蒸汽机就可以做到了。

所以内燃机要想制造成功。

内置的燃烧室便是制造的重点和难点。

关键还是如何将燃料气化，吸入燃料气体和压缩三个环节。

当然和蒸汽机一样，不能漏气，更重要的便是如何点燃燃料，使其燃烧。

还有便是将汽油，柴油气化的汽化器也是难点。

在刘守义的设计中。

内燃机通过点燃式设计，用一套点火系统，包括火花塞，点火线圈，断电器和分电器。

而汽化器则是刘海兴通过平炉炼钢中的煤油气化原理设计的。

由浮子室，量孔，喷管，喉管，节气门等组成。

喉管负责进气，喷管负责出气。

如此将汽油，柴油等气化，进入燃烧室点燃，带动活塞运动。

最后通过曲轴连杆等部件，产生动力。

所以燃烧室制造成功。

内燃机也会很快制造完成。

有了内燃机和电动机。

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