如果周飞真的对“合资”这种商业模式存在很大偏见的话，那么他同意跟福通汽车搞合资，岂不是言行不一致？

重要的不是“合资”，而是在合资企业中，谁说了算，如果是那些尸位素餐、只想着躺着挣钱的人说了算，那么合资企业最终就会成为像春汽大丰这样的。

但如果是像周飞这样有想法有雄心的人说了算，那么就算是合资企业，周飞照样能让它进步，而不是一味地吃老本！

所以，在对待“合资”这件事上，要一分为二地看，片面的批评或者片面的赞扬都不能解决问题。

“那你对于春汽大丰日后的发展，有什么好的建议吗？”朱志军认真地思考了一番周飞的话，随后很诚恳地问道。

“好的建议谈不上，我只说两点，第一呢，在股权比例上，春汽大丰完全可以效仿我们飞驰公司与福通汽车的案例，当然了，大丰汽车肯定不会同意让你们春汽集团占比67%，而他们只能占比33%的，具体的股权比例，你们完全可以根据自身的情况来谈判，重点是，春汽集团一定要有话语权，在大政方针上，要有绝对的主导权！”

周飞顿了顿，随后继续说道，“第二点，我自己说可能有点不太合适，但是我相信朱老应该能够理解我说的意思，春汽大丰的某些高层，确实应该大换血了，这些位置上，一定不能有蛀虫！”

其实周飞提的这两点，就是参照飞驰公司与福通汽车的合资经验提出来的，只要朱志军能够参透这两点，春汽大丰说不定会有很大的转变。

“我明白了，回去以后，我尽量去试一试。”朱志军一脸严肃地回答道。

国企跟私企不一样，有很多东西，不是说你想推行就能够推行的，组织架构太过繁杂，层层审批的现象十分严重，就算朱志军有心做某些事，有时候也是力不从心。

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