“信，快把那块木头递过来！”

信听完树人的话，立刻将一旁早已弄好的木条递了过去。

木直中绳，煣以为轮。

信知道，这是一道工序。

一道做车轮的工序。

因为没有钢铁的缘故，所以只能做木轮。

而要找到天热就可以用来做轮子的木材，很难很难。

所以要在木头刚刚砍下，里面还有大量水分时候放在火炉边。

然后利用一些工具，强行掰弯。

在热的作用下，不管再挺直的木头也会被掰弯。

做成车轮状后，树人切割掉了多余的部分。

然后在原来的地方用木锤敲打，直至两者完美切合后。

再用一些东西填塞住一些难免会有的间隙。

如此反复用工，一个木轮才算做好。

而这仅仅还是第一个而已。

信和树人他们已经做了快两个小时了，才做好一个。

乌鲁西有些抱怨：“修士，这个好难弄啊！”

“下一个我们会快很多的！相信我！”树人也知道这最后一步的难度。

一辆马车，最后做的往往是车轮。

车轮不能太大，太大遇到一些颠婆的路容易不稳定。

当然，也不能太小。太小，车轮和前方牛的距离不等高，不仅仅会让车轮严重磨损，还会让拉车的牛极为吃力。

所以这一部得等车身做出来才可以继续。

车轮很好好拼接，树人已经做好承转轴承了。

车轮做好，树人安排让大家休息一下。

信几人一吃完早饭就来帮忙的行为，树人也都看着眼里。

必要的休息可以提高工作的效率。

在大家休息的同时，树人来到刚刚成型的车轮前。

此时的车轮被放在了一张木桌上。

树人用水平尺量了又量。

总体还是挺满意的。

不然，自己一个人还不知道得要花多少时间才能做出来。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.sisiread.com

(＞人＜；)