在程氏重工的最后一天，宋惟诺随程氏总部高层一起搭乘内部大巴到燕江港，参加首艘大型船舶——30.2万吨散货船首制船的命名仪式。船舶载重超30万吨，是程氏重工在造船方面的技术性突破，有着里程碑式的意义，故而场面恢弘盛大，欲要以大手笔让各界一同欢庆。

这是宋惟诺第三次在正式的公众场合遇到程正中。

第一次是以毕业生的身份，听年已半百的程老总讲述创业史，勉励学子；第二次是以陪同翻译的身份，跟程老总参加机械制造交流大会。

那次大会，宋惟诺发现了自己在重工领域知识极为欠缺，翻译效果不佳，即使会议结束后温和的程正中并没有说任何批评不满的话，她还是刻意回避了与重工企业的相关合作。

如今，是第三次。

看着程正中带着一大家子落座前排，宋惟诺搁在桌上的手不觉得握成拳。时隔多年，自己已不再是不知天高地厚的小译员，人只有在失败和自省中方可成长。

一日不见兮，如隔三秋兮，定当刮目相看。

“程氏重工船舶制造有限公司（程船）首艘30.2万吨散货船，采用创新的双壳燃油舱设计，可有效降低燃油泄漏的可能性。另配备低硫燃油系统，符合国际低硫排放标准。其全面满足IACS国际船级社联合会制定的《共同结构规范》，以及国际海事组织制定的国际规范，入级劳氏LR船级社。”

台上的程船总设计师Mark介绍完船只的基本信息，邀请海事组织的理事海蒂予以命名。

“……英文中有一个单词‘Prelude’可译为中文里的‘序幕、前奏曲’，我将该词与程船结合，为首艘破30万吨的散货船命名为‘PRELUDECHENG’号。它代表的，不只是程船技术的最高峰，更是程船新一代技术的起点。”

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