如果让朱厚炜打造一台蒸汽机出来，说实话，不是不可能，但他实在没接触过那东西，难度要比单缸柴油机大多了，至少那个锅炉就要采用铆接的技术。

如果想要问上辈子朱厚炜的机加工厂修理的最多的东西是什么？他会毫不犹豫的告诉你，就是单缸柴油发动机。

八十年代初刚刚改革开放时，中国还非常的落后，朱厚炜所居住的湖北小县城，手扶拖拉机都是稀罕货，再加上当地电力供应不足，很多集体制企业或者街道工厂往往使用单缸柴油机发电，因此，朱厚炜在八十年代修理的最多的就是单缸柴油发动机这玩意儿。

说起来心酸，当年他既当老板接业务，又要当工人亲自动手，维修工作基本都是他亲手完成的，七八年下来，你说他能不熟悉这玩意儿吗？说句大话，闭着眼睛都可以造出来。

实在是太熟了。你要让他打造蒸汽机，对不起！真的有点难度。原理他都懂，但真没亲手接触过，以后再说吧。

说实话，单缸柴油发动机就是从蒸汽机发展过来的，而且比蒸汽机简单。原时空的十九世纪末，蒸汽机已在工业上得到广泛的应用。但是，德国工程师狄赛尔却看到了蒸汽机的笨重、低效率等缺陷，并开始研制高效率的内燃机。

经过精心的研究，他终于在1892年首次提出压缩点火方式内燃机的原始设计。翌年，狄赛尔成功地制造出了世界上第一台试验柴油机，缸径15厘米、行程40厘米。实验室首先由工厂总传动即拖动，等运转稳定后放入燃料，柴油机顿时发出震耳欲聋的轰轰声转动起来。1896年，狄赛尔又制造出第二台试验柴油机，到次年进行试验，其效率达到26%，这便是世界上第一台等压加热的柴油机。

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