总后勤部固然可以调派补给辎重，这却需要民政官的配合。

尤其是陇省能否指向性地进行的土地规划，缩短供应线，提高供应量，建议权在大都督府，操作却在文官。

如果只是这件事还不足以让孙传庭来找方书琦。

孙传庭真正希望方书琦能够帮忙的，是大明第一条长途铁路线的铺设。

国变之后，因为神京沦陷，大量人口无从动员，以至于劳动力紧缺。

当时保护太子南渡的徐梁，因为选择了正确的方向，通过机械来减少人力的消耗。

尽快补充军力。四轮重载太平车就出现在了山东，与之同时出现的便是轨道。

最初的轨道使用木头，这种木头非但对木料要求高，而且必须经过充分阴干，否则极容易变形腐坏。时间成本高不说。承载能力也不能让人满意。随后便有了铁轨，但也因为冶金技术的不足而差强人意。

后来随着化学的强势崛起，冶金方面倒是有了长足进步，终于能够制造出耐用的熟铁铁轨，而且随着矿厂、冶炼厂的增加，熟铁供应量趋向于饱和，非但能够满足国内的军、民用铁，还大有富裕，乃至于出口。

之前过多年的研发，蒸汽动力的火车试制成功，虽然比人步行速度更慢，而且因为自重过大，根本没有实用价值，但终究是掀开了蒸汽时代降临的序幕。

如今又有了多年的努力，随着数学，尤其是微积分的进步。大明的蒸汽机效能已经达到了初号机的数十倍，完全满足了铺设铁路。进行改天换地的蒸汽革命了。

整整将近二十年的研究中，朝廷一共投入超过两千万两，累计参与的设计人员三千人，参与的民间的资本不可胜数。朝廷因此获得专利近千项，从民间购买的专利也有数百之多。

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