还有最重要的一点，那就是汇丰银行的态度。

怡和洋行作为四大洋行之首，旗下业务涉及的行业方方面面，影响力的实力在英资企业中，属于绝对的龙头老大。

如果不是汇丰银行和渣打银行手上掌握着港币发钞权，那么香江金融领域的主宰，恐怕也会是怡和洋行。

这样一家巨无霸财团，远不是其他三家与它齐名的洋行能够比较的，就拿和记来说，和记现在的市值连怡和旗下置地公司都比不上。

怡和旗下置地公司是香江地产业的龙头老大，香江岛上，尤其是中环的黄金地皮，大多都掌握在置地公司手中。

毫不夸张的讲，置地公司的含金量，抵得过现在刚冒出头的四大华资地产商(新鸿基地产、恒基兆业地产、长江实业、新世界)之和

前世汇丰银行之所以支持包船王争夺怡和旗下九龙仓，原因在于包船王想要弃船上岸。

包船王作为汇丰银行董事，同时也是汇丰银行一手扶持起来的世界船王，两者关系算得上是一荣俱荣，一损俱损。

再加上，七十年代末，内陆内部矛盾平息之后，拉开改革开放序幕，香江回归日程也正式摆在了中英两国的台面上。

前世内陆对香江回归的坚决态度，使得很多英资企业、包括怡和洋行在内，都有了退出香江市场或是减少在香江市场投资的打算。

在那种情况下，汇丰银行为了自身利益，最终选择了全力支持包船王，与怡和洋行放手一搏。

现在距离内陆改革开放还有好几年时间，未来几年，在英资最后的辉煌时期，以英国人的傲慢和骄傲，能容得下他的存在吗？

要知道，前世李超人等人的崛起，很大程度上是顺应了时代潮流的发展。

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