正定，正太铁路线同平汉路交界处，是山西高原通向华北平原的要冲。正定县南面的石门火车站，是实行窄轨到标准轨转运的一个重要火车站。无论是山西的物资要运出去，还是外面的物资要运进山西，都必须在石门站转车。

自从铁路在这座名为石家庄的小村交汇，石家庄村升为石门县。到了1941年，石德铁路通车之后，伪华北『政府』决定把原来的石门县升级为石门市。

因为石门的重要意义，当年河北日军有三分之一驻扎在石门市。而这次，肖柏向井陉和娘子关发动进攻，又让日本人把保定的日伪军调往石门。这样，在石门的日伪军就达到河北日伪军总数的三分之二强。

井陉和娘子关已经落进中国军队的手里，在拥有机械化师和炮兵师的中国军队面前，前方一望无际的华北平原，再没有任何军队能够挡得住他们的脚步。

被关在河谷中的日军被歼灭之后，在井陉外围猛攻娘子关的日军就知道，一旦里面的中国军队杀出来，他们根本抵挡不住，于是日军主动“转战”，退回到石门市，同陆陆续续赶往石门的其他日军队伍会合。

阳泉指挥部，大沙盘已经被安装好了，放置在指挥室正中间。

肖柏看着挂在墙上的地图，手里的红蓝铅笔不断在代表石德铁路的黑白线上比划着。要知道，这条铁路可是至关重要的一条铁路线。目前自己的工厂在山西，从正太线出来，到了石门之后，前往入海口的捷径，就是这条石德铁路。

日本人修筑这条铁路的目的，就是为了把山西的煤炭通过山东港口运回日本。

当然，日本占领山西时，他们运输煤炭还有一条道路，就是走北同蒲线，从大同转平绥铁路火车，再运往塘沽出海。但是这条线路，在北同蒲线却成了掐脖子地段。原平、雁门关等地，到处是八路军活动。同蒲线遭到破坏『骚』扰的机会，要远远大于正太路。也正是这个远远，日本人才督促伪华北『政府』，修建了石德铁路。

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