与此同时，格罗斯让并没有完成他的首个计时圈，他直接进站换上了半雨胎。

其他车手陆续跟进，梅赛德斯和法拉利的维修区都出现了排队现象。

1分27秒773是格罗斯让的首个计时圈，但维特尔很快在第一计时段创造了全场最快。

然后是整个计时圈，1分26秒479让维特尔以领先队友1.2秒的姿态登顶。

罗斯伯格没能挑战维特尔，但以0.1秒的优势力压韦伯上到第2位。

随着赛道条件逐渐改善，阿隆索在最后时刻令人吃惊地进入了前三，完成了法拉利近几站以来的最好排位成绩。

维特尔强势收官最后杆位之战，步泽履位居第4，仅以0.1秒的优势跻身到第二排发车。

韦伯，格罗斯让，里卡多，维尔格尼，马萨，霍肯伯格位列4至10位。

今天迈凯轮的意外在P2淘汰，到是红牛二队的两位车手抢占了第七和第八的位置。

主场作战的马萨今天运气一直不好，在赛道上几乎没有‘干净’的行车线，只能落在第九。

排位赛的结束让维特尔心里再次患得患失了起来，一方面期待与步泽履再来一次交手，另一方面也希望这家伙为什么不在P1就淘汰。

步泽履在赛后并没有去参加赛后的采访，毕竟他只是第四名嘛，不用接受采访。

这不，等着罗斯伯格接受完采访后就开始商议起明天正赛的战术。

今天总算让步泽履和罗斯伯格再次在前排聚首，不像上一站，步泽履就是在发车阶段被红牛坑了。

明天就不一样了，罗斯伯格第二，步泽履四，两个人在同侧，维特尔别说搞事情了，不被梅赛德斯阴了就算运气好了。

回到酒店的步泽履再次把连个小外甥成功逗哭后就回到了自己房间开始休息。

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