接下来几天，就像什么事情都没发生过一样，教导员好像忘了王含章的存在，王含章也乐不得教导员不找自己的麻烦。

王含章的任务就是天天跟着任副大队长外场，了解掌握两个中队的飞机情况，跟场站的汽车连、油料股、航材股等保障单位进行对接，偶尔去团里开个飞行保障会。去了也就是把大队飞机的情况报一下，就坐在那听会就行了。领导们有什么要求，回来跟任副大队长汇报。

中间也飞了几个场次，每次飞行的时候，王含章都要到塔台去。

塔台，顾名思义，是一个有点像塔一样的建筑，在所有的飞机场，无论是军用还是民用，都可以看到塔台的身影。

塔台通常是机场里最高的建筑，因为塔台是飞行的地面指挥机构，里面坐着的是飞行指挥官和技术人员。

王含章在军校的时候，曾经一度认为，飞机在天上那还不是想怎么飞就怎么飞啊，海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。后来慢慢的才知道，飞机在天空飞行也是要按照航线飞的，不光你飞行的方向要按照航线的方向飞，就连你飞行的高度、甚至飞行的速度，都要按照塔台的要求来，不能出现一点纰漏，否则就很容易出现撞机事件。

任副大队长告诉过他，王含章是代表整个外场的维修保障人员坐在塔台，要随时准备回答飞行指挥员提出的问题，如果回答不出来，要立刻用对讲机跟大队联系，及时回复指挥员。一旦飞机出现空中特情，塔台机务值班员要迅速应对，提出合理建议，以便指挥员正确决策。

王含章要上塔台之前，心里颇为忐忑，如果飞机真的出现空中特情了，就凭自己这个半吊子，知道什么？如果不能正确回答飞行指挥员的问题，自己挨骂事小，影响了飞行安全，事可就大了。

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