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有了思路后，王陆该做的就比较简单了，不停在汽修厂各处走走停停，有时卸下来一些完好轮胎，有时把一整辆车都推了过来。

直到一个小时后，小空地上已经摆满了他选中的材料。

随后就是切割，拆卸工程。

将不要的废料割下，拆卸出各种完好的零件，转轴，管道，发动机，甚至玻璃等等。

处理一番后，又过了2个小时，比较他那海量的材料堆，他的速度已经很快了。

职业体系带来的体力和知识，处理这些材料简直得心应手，毫无任何难度。

将完好的材料放到厂房内，王陆让小安和王茹远来处理一下材料，那些东西需要去锈，抛光，上油都属于耗费时间的活计，交给她们没什么问题。

他自己也是拉了一大车钢材，去隔壁熔炼车的框架去了。

等他回来时，已经傍晚十分。

拖着一大堆刚出炉的框架，王陆把它们丢在空地上，接着是焊接。

按照他的想法，整个基地车应该有两层，第一层设计成常规房车模版，第二层则是他的个人实验室。

不过，他还需要这辆车具有强大的越野性能，不能太高，可太矮里面又站不了人。

基础机械工程学，可以帮他解决这个问题。

他给车身设计了一个可折叠的模块，就像折叠椅一样，不用的时候占据的空间很小。

具体到车身便是，他除了焊接主体车身以外，还多做了了两个车身的框架，它们比主体大那么一丝丝。

用它们套住原车身，框架交接处用滑轮链接，这样一种简单的折叠空间设计便完成了。

这种毫无技术难度，实用价值一般，只有车辆停住时，它们才有展开的机会。

不过既然是要考虑到生活，当然要多一些空间，哪怕只有停住时那一小会，也是不错的。

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