今年年初海汉在马六甲海峡北端发起军事行动，以几乎兵不血刃的方式，顺利占领了槟榔屿、兰卡威岛、普吉岛三处岛屿。但对于海汉来说，真正困难的阶段并非出兵，而是占领当地之后的开发建设过程。

哪怕海汉已经具备了极为丰富的海外殖民地经营经验，但要开发这几处比较原始的岛屿，也还是面临着很多实际困难。

目前的情形与星岛草创时期有些相似，当地需要大量的物资和劳动力，而这些都只能依赖于外界通过航运输入。

星岛大区虽然已经进入到稳步发展的阶段，具备了一定的经济实力，但能给予新殖民地的支持力度仍然比较有限。特别是宝贵的青壮劳动力，这对于星岛来说同样是存在需求缺口的重要资源，很难优先供应给新殖民地。

钱少宝听了之后，便顺势说起了自己在金兰港逗留期间，见到了南下来星岛的移民船队。

钱少宝道：“如果北方可以提供足够多的移民人口，那运力是不是就成了目前最主要的瓶颈？能不能再继续增大航线上的运力？”

谭举任应道：“小钱，道理是这样没错，但真正制约我们的问题其实不是运力，而是运输成本。”

“且不说普通移民的招募成本，我们就假设北方地区仍有大量的战俘和难民需要送到海外安置，这些移民群体不需要付出额外的招募成本，但我们仍然无法忽视高昂的运输成本。”

“通过海路运送移民的成本，与运送普通货物不可同日而语。移民在途中需要不断消耗物资，装运的人数也受到限制，甚至还需要在船上配备医务人员和武装护卫，所以实际运输成本相当高。”

“同样的航程，同等的重量，运送移民的费用至少是普通货物的三倍以上，而且距离越远差价越大！对船行来说，这个成本几乎是固定的，也并不会因为航线运力的增加而大幅减少。”

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