胶州港。

足有十几米高的巨大帆船停在码头，各处张挂彩旗，成摞的麻布口袋被脚夫扛上甲板，人头攒动热闹。其余停泊的商船与这条大船对比，如同山猫之于虎豹，生就矮了一头。

自打入了七月，南下的海道闹起了猪婆龙，便很难见到这般大张旗鼓的行船了。

陈跃武借给李阎的封舟，长三十余丈，阔十余丈，要用五十多只船桨，船上篷帆、锚、舵加在一起的分量，没有百来人，根本无法举动。

单是这样的船，陈跃武就能指使四条！整个山东依靠陈家开伙吃饭的水手海员，各地加起来不下千余人！

李阎站在船上，一旁的陈跃武指着染有黑色龙纹的巨大船帆，为他讲解：“上一次出船，是奉官府的旨意，南下杭州押二十万匹的松花棉布进京，上上次，是收葡萄牙饶购买瓷器茶叶的白银尾款。这样的船，平日是不动的。”

早在成祖年的时候，官府便对民间的船只规模，有严厉的规制法度，哪怕只多一帆，高一寸，都要问罪，严重地话，甚至要以谋逆论处。

所以这些船，陈跃武都是挂在山东海事局的名下，才得以打造和出海。平时除非有官府的手令，否则连陈家人自己也不能私自调用。

李阎目视大船，突然开口问道：“陈老爷子，这船是你家造的？”

陈跃武摇摇头：“是津海事局的徐葆光徐大人督造，不过非是耗费官帑，花的是饶家财。”

李阎不由得叹息一声：“我前几日倒是看陈老爷子了，有这般家业，老爷子您还用不着我一个武官，来指点您如何跟官府打交道。”

陈跃武听了直摆手：“民惶恐，什么家业到底都是给官府攒的，若是日后国器动念，能保我一家老的性命，我就心满意足了。”

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