在以前的时候，是不需要模拟器的，而且，在计算机没有大规模使用之前，也无法进行模拟器的建造。

而现在，如果有了模拟器，那对国家来，就可以节省大笔的培训资金的。

马达一响，黄金万两，这个法对战机来，绝对是真理，上一个盘旋，下来之后，就得好几千块钱，飞行员都是用钱烧出来的，一点都不假。

而有了模拟器，就可以在真正的飞行之前，先在模拟器上进行培训，合格之后，再让上飞机，这样的话，就大大地节省了培训的资金了，是相当的有效的。

到了后世，模拟器是相当逼真的，座舱和真实的座舱一模一样，当飞行员坐进去之后，可以进行各个方向上的翻滚，旋转等等，有真实的那种眩晕的感觉，同时，座舱盖扣上之后，座舱盖就是液晶屏（甚至还可以想象，到了后期，还可以换上柔性的液晶屏，那就最真实啦），可以真实地模拟出来四周的状况，那简直是一模一样的，训练效果最棒。

但是现在，肯定是达不到这种水平的了，飞行模拟器，还都是一个样的。

具体来，就是飞行员座舱是有的，也有操作杆，油门杆，方向舵等等，但是前面，就是一台电脑的显示器，这样的试飞，是和打电子游戏差不多的感觉，没有特别的逼真，但是，总比没有好。

而且，输入进去了战机的控制率，就可以进行模拟飞行，战机的起降，各种基本的技术动作等等，还是可以检验的。

同时，模拟器的作用，可不仅仅是训练飞行员的，甚至，飞机的设计师也可以用。

在最初的时候，飞机的设计师，同时也是试飞员，比如冯如，当年就是自己设计，自己试飞，可惜后来不幸遇难。

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