其实，在歼澳整个生命期之中，一直都在为发动机而闹心。

涡喷7的加力推力，也仅仅有5.6吨，两台发动机，也就11吨的推力，而歼澳正常起飞重量，就是14吨，如果不是把飞机设计成为细长的形状，根本就不可能达到2马赫以上的速度，这还是正常起飞重量，最大起飞重量17吨算的话，推重比就更低了。

涡喷-13还没有研制成功，等到涡喷-13出来之后，加力推力6.6吨，相比涡喷-7是不错了，但是，依旧算是不够用的范畴。

所以，在历史上，当涡喷-14出来之后，加力推力7.5吨，两台加在一起，就是15吨，甲板在正常起飞重量的情况下，推重比已经超过1了，这款发动机的出现，让601所喜出望外，其实，涡喷14本来就是瞄准给歼七和歼八换发动机研制的，所以外形什么的完全适合，结果，歼八就迫不及待地接收过来了，演变成为了歼八3战机。

但是结果呢？

涡喷14的数据是不错，但是根本就不合格，不断地出现各种技术问题，在试飞中就开始摔机，而为了让歼八拥有良好的性能，601所是硬着头皮上，让歼八使用涡喷14，而且还给定性装备部队了。

结果呢？

部队根本就不敢用，列装部队的歼八，把涡喷14发动机去掉，重新换上了涡喷13，哪怕是动力差点，好歹能用啊，发动机的研发中，国内的教训太多了，一款不合格的发动机，装配给飞机，会带来很恶劣的后果，哪怕是研究所强力推进，部队也是会拒绝的。

这方面的教训，还有歼十，国内的太行出来之后，兴致冲冲地给歼十换装，结果呢？飞了几次，就被成都给坚决换掉了，不能用！

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.sisiread.com

(＞人＜；)