温暖的阳光照在大地上，已经进入六月了，对沈阳来，这里的夏季是非常的适宜居住的，没有首都那样的炎热，也没有南方那样的阴雨连绵，没有成都那样的潮湿，这里绝对是避暑的最佳圣地。

尤其是，北方还吹过来一丝丝的凉风，就更是让人感觉到惬意了，穿着绿军装也不会嫌热。而穿着半袖，也不会觉得有多冷。

下午两三点，也是一之中最温暖的时候了，就在112厂的跑道上，人头攒动，试飞员王利，穿戴整齐，走上了战机，准备实现着歼八ACT的一个重大的使命，首飞。

跑道上，送行的人很多，甚至连下飞机之后送花的人都选好了，只要下来，还会有摄像师来记录，只有在人群的后面，秦风在那里有些皱眉头。

和他们聊的过程中，秦风就发现了，大家对电传操控的理解，不是特别的透彻，虽然秦风又给补充了很多的细节，让大家听的受益匪浅，但是呢，依旧不能算是让人百分之百的满意啊。

这也没办法，毕竟，国内现在还没有合格的三代机，没有电传操控呢，现在想要培训能够飞电传操控的试飞员，也是很难的，最好是有变稳机啊！

大家提前适应，才能更好地试飞，不过现在呢，似乎也没有别的选择了，这里的歼八项目是很紧张的，他们都在心里憋着一股子的劲呢。

王利跨上了座舱，向着人群挥手，接着，座舱盖缓缓地扣上，歼八ACT的首飞，就这样拉开了序幕。

众人都散去，看着这架飞机的尾部的发动机依次启动，跟着，战机向前滑行，对准跑道，停顿了一下之后，就开始继续在跑道上滑跑起来。

虽然采用了两台发动机，推重比得到了提高，但是呢，歼澳身体是细长的，又是三角翼，这种设计导致了它的升力特性并不好，也没有什么前缘襟翼的技术，所以，它的滑跑是很漫长的，为了保险起见，没有打开加力，在军用推力的情况下，几乎到了跑道的尽头，它才从跑道上拉起来。

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