歼轰七的设计并不容易，也是走过了一条漫长的道路的。

最早的时候，这款飞机是一个轰五的替代方案，经过了反复的研究，沈阳的轰八方案，南昌的强六方案，都被淘汰掉了，只有西安的轰七方案，被选中了，选中它，是因为它的方案的可靠性比较高，尤其是，最重要的就是，它决定采用斯贝发动机。

当时引进斯贝发动机，是国家的一个重点工程，但是在引进了之后，却没有了配套的飞机，这样，引进的几十台的发动机，就闲置起来了，轰七的设计，就采用了两台斯贝发动机，动力方面是最成熟的。

而在发动机上，轰八采用了两台涡喷-7发动机，和歼澳发动机是一模一样的，而强六决定采用涡扇六，这两种，都是不能满足要求的，一个落后，一个研制遥遥无期，现在，也可以看到当初决策的英明，在决定正式上马之后，几年的时间里，歼轰七就造出来了，即将开始试飞了。

有一款合格的发动机，那是绝对不错的了，可以大大地提高战机的研发进程，可惜啊，斯贝发动机不能用在歼十上。

斯贝发动机是一种二代发动机，推重比只有5左右，是无法满足三代战机的使用的，最重要的是，它的推力不够，歼十在设计的时候，就需要推力达到12吨的发动机才可以，斯贝发动机，哪怕是罗罗公司计划中的改进项目，推力都达不到十吨，而且，另一方面，这种发动机由于设计问题，在高空高速方面很吃力，一旦速度高了，高度提升了，它的推力就迅速下降，英国人把它们装到鬼怪战机上，成为了特殊的斯贝鬼怪，出现的就是这样一幅高空疲软的样子。

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