制造苏27的话，需要的加工技术更高，所以这个工厂为了生产苏27，也是进行了一番工厂设备的升级改造的，而到了现在为止，共青城的飞机厂，已经是整个苏维埃的现代化程度最高的工厂了。

到了共青城，苏霍伊设计局的总师西蒙诺夫，亲自迎接整个考察团的到来。

上次的考察团，主要是国事访问，自然有更高级别的领导来陪同，而这次中国来考察，只有一个目的，就是考察苏27战斗机，所以，只要有西蒙诺夫来陪同就够了，他也是个传奇一般的人物，苏27，就出自他的手下！

这是一名头发已经斑白的老人，有些微胖，他的脸上带着笑容，迎接着从中国到来的一行人，同时，这也是苏27战机的第一个国外客户。

西蒙诺夫，苏霍伊设计局的掌舵人，他是一个性格坚毅而略带倔强的人，正是他的这种性格，才成就了苏27的威望。

当美国的F-15战机已经开始翱翔上蓝的时候，苏联也就针锋相对地开展了三代机的研发，他们的进度并不慢，早在1977年5月20日，在苏霍伊设计局首席试飞员、苏联英雄瓦拉米尔-伊留申的驾驶下，苏霍伊设计局设计出来的专门对标F-15的战斗机的原型机T-10-1就首飞了。

这架没有安装任何的火控系统的战机，进行了密集的试飞，而在第二年，另一架原型机在试飞中坠毁了，这也是苏27战机试飞坠毁的第一架，仅仅是一个开始，当时的研究的原因就是飞控的缺陷，想要操作这种飞机，必须要拥有电传操控才可以。

坠毁没有打击到他们的信心，他们此时已经有4架原型机参加试飞计划，第一批预生产型也即将投产，按计划很顺利，到八十年代就可以有大批的苏27飞行在空中了，但是后来，爆发了一场空战，叙利亚6架米格-23与2架以色列的F-15A发生了空战，米格机大败，这个时候他们才发现， F-15的空战性能远超过原来估计的水平。

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