取枝作筋，盈雪成道？

众人恍然：如此一来，以这个要求给每个山理个发，待到千里冰封，万里雪飘时......一座山都有四个方向的雪道，那冬天，就算老天爷降了三尺大雪，林子也将是一片坦途。

“雪是挺松的，但底下既然是填了树枝，那就跟筑墙一样了。”王真又兴奋起来，“我看冬天那边沙漠上建房子是不是也用这法子弄？”

李建国提起笔记下来，这应该是可以的，往年大家可能都住蒙古包，但今年，北地建设是需要更多房屋。

“明年呢，雪化了之后不太好走吧？”有人问了句。

东北地域广阔，气候类型多样。冬季长达半年以上，雨量集中于夏季。森林的覆盖率大，可拉长冰雪消融时间，且森林贮雪有助于发展农业及林业。

可雪化了之后，也必须得考虑到。

大家一起开动脑筋想，李一鸣每一个设计都极全面，会有这么明显失误吗？

还是暂时年内的举措？

怎么可能呢！

李一鸣做的计划都是层层递进的，一个工作是另一个工作的台阶，虽然有时显得有点高，但只要用实际可行的方案，都不是白日梦。

在李建国成为国情调查小组的实际负责人之后，他拿到了很多统计资料，里头就有全国历年的交通基础设施建设的进展。

解放后每一年的公路伸长了多少，铁路伸长了多少，密度比较大的在哪些区域。

今年，全国公路九十万公里，铁路5.2万公里。

总体来看，铁路局部密度大的其实是东三省，但那是解放前的底子，相较于大片的森林，铁路还是少。

至于公路，都不是什么等级高的路。

但李一鸣在深城和花城之间，已经开始把普通公路升级成公铁两用路了，虽然粗粗一看，好像可以把铁路增加九十万公里，可实际上，还是有难度。

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