（开了一的会，刚回家，累惨了o(╥﹏╥)o）

目前，美国航空业四巨头：美国航空、达美航空、美联航和西南航空控制了全美80%的航空客运市场。

扩张后的阿拉斯加航空将提供最多从西海岸到达最多地点的直航航班，合并后的新公司每日将提供289个从加利福尼亚出发的航班飞往52个目的地，服务于美国、加拿大、墨西哥、哥斯达黎加和古巴的118个航点。

为了巩固新关系，阿拉斯加航空和维珍美国的常旅客用户里程积分将通用兑换，享受优先登机服务，当然，乘客可在阿拉斯加航空官网上购买维珍美国的机票。

不过包括杨橙这种半吊子在内的大部分业内人士，都不看好这次双方重组，他们要面临的问题太多了，最直接的就是如何对待“维珍”这一相对风格华丽活泼的品牌，其与阿拉斯加一贯坚持的低调风格并不相符。

另外，维珍美国旗下可是有着不少的空客A320飞机，而阿拉斯加航空则拥有全波音737机队。

实话，维珍美国在西海岸的影响力可不，尤其是在乘机体验方面，客舱内的气氛照明、出色的机载娱乐系统、舒适的头等舱座椅等，都为其赢得多项空中旅行大奖，也因此受到了不少旧金山的科技工作者的热捧。

对于品牌的忠实消费者来，一个品牌的消失，绝对是令人遗憾的事情。

但无论怎样，并购结果已然产生，达美航空还从中赚了一笔，毕竟达美手中可是捏着一部分维珍的股票。

而对前四大航空产生的危机感也是实实在在的，包括达美航空在内的几大航企，在面临廉航的压力同时，还有承受后来者的追赶，可以是被左右夹击。

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