若是把城池人口当成蓄水池，那么消耗的资源就是水。

城池人口越多，吸水的能力也就越强。

这很容易影响城池周边的资源流向。

然而城池人口越多，也就意味着城池本身积淀资源的数量非常的庞大。甚至出现貔貅一般只进不出的状况。

资源大量流入，不仅会抽干周边地区的资源，还会造成资源的流动性降低，最终变成一潭死水。

一城毁百里，越是大型城池，资源的流动性会低到难以接受的程度。

超级城池的资源吸纳能力，将是周边地区的噩梦，甚至会影响城池之间的经济贸易。

这样一来，超级城池之间的对等贸易，需要互通有无就得在交通方面下功夫。

物流的速度决定城池的规模。

然而从城池的可持续发展角度考虑。交通是影响人口规模的核心要素。

那些交通闭塞的地区，人口规模会受到限制。

然而那些交通便利的城池，在资源吸纳方面的速度将会达到极致。

资源积累得多了，人口增长的速度也会出现井喷现象。

青龙帝国的国策，要致富，先修路。

交通便利之后，结果就是城池规模彻底的失去了控制。

即便是顶贵阶层想要人为地限制城池规模，也被城池的吸纳能力打败。

交通便利既意味着运输成本下降，更代表着城池百姓的生活成本下降。

这样一来，公路交通触及的地方，基本上都会发展成了城池的预备区域。

生活成本的降低，自然会有利于人口规模的扩大。

人类以交通为纽带进行城池扩张，势必会挤压其他生灵的生存空间。

长此以往，生灵种族之间的平衡就被打破了。

族类失衡的后果，青龙帝国也担当不起。

为了维持生态平衡，适当的抑制城池扩张就得摆上议事日程。

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