麦国海军代表团在的里雅斯特受到了奥地利方面的高规格接待，塞缪尔?杜邦紧接着在维克多大公的陪同下参观了皇家造船厂和伊斯莱亚造船厂，并登上了奥地利海军正在建造中的“查理曼大帝”号铁甲巡洋舰上进行了参观。

英国皇家海军已经建造了将近五艘铁甲战列舰，但是依然采用了是蒸汽机-风帆混合动力的推进方式，航速只有12节到13节，那种老式的机帆铁甲舰塞缪尔是见识过不少的，实际上他的旗舰也是一艘铁甲护卫舰。

在吴维的授意下，海军造舰处的比埃霍夫上校不厌其烦地介绍着“查理曼大帝”级铁甲巡洋舰的设计思想和制造过程。并且出于吴维的意思，奥地利海军的造舰总监并没有怎么夸大“查理曼大帝”级的性能，只不过在刻意提及这级军舰拥有高达18节的航速时，塞缪尔?杜邦的眼睛顿时闪亮了起来。

“查理曼大帝”级论作战性能，应该要比皇家海军的万吨铁甲舰差了不少，主炮也只是装备了一种类似于达尔格伦式火炮的硬青铜前膛炮，口径为210毫米，但它的航速却是最大的亮点。另外就是双联装廓装旋转炮台，这样军舰就能够在侧舷获得最大的射击火力。

英国的造船厂也向麦国海军代表团保证过能建造这种全蒸汽动力铁甲舰，甚至也拿出了几种设计方案。但是塞缪尔并不信任他们，因为英国的造船厂并没有建造这种全蒸汽铁甲战舰的经验。

在对比之下，尤其是在已经下水的军舰上进行参观后，塞缪尔?杜邦就已经坚定了向奥地利方面订购这种铁甲巡洋舰的决心。

只不过另人牙疼的是奥地利人的报价，每艘这种新式铁甲巡洋舰的造价高达65万英镑——奥地利人向他解释说这主要是由于钢铁价格暴涨原因所造成的，如果麦国人能够从英国购买到便宜的钢材和铁板的话，造价当然还能往下浮动。

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